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2조8662억 투입되는 거대 사업/ 공영개발 진행 위해 의지 피력/ 원도심 활기·미래성장 동력 기대

국토교통부 산하 공기업인 제주국제자유도시개발센터(JDC)가 해상관광과 물류 허브 구축을 위해 제주신항(조감도) 개발에 적극 참여할 의지를 보이고 있다.

JDC는 27일 제주신항 개발이 대기업 주도가 아닌 공영개발로 사업이 진행될 수 있도록 사업 참여를 검토하고 있다고 밝혔다. JDC는 제주신항 개발 참여 규모와 사업 방향에 대한 밑그림이 나오면 태스크포스(TF) 팀을 설치하기로 했다.

JDC는 제주신항 개발 참여를 통해 물류와 관광을 연계해 제주의 새로운 미래 성장 동력을 발굴한다는 계획이다. 이를 위해 JDC는 중국 하이난성에서 진행 중인 ‘자유무역항’ 건설 사업을 분석하고 있다. 이 사업은 아시아 최대 크루즈항 프로젝트이자 해양관광·쇼핑·컨벤션·IT(정보기술)산업이 어우러진 자유무역항 인프라를 조성한다는 계획이다.

JDC는 제주국제자유도시 조성을 목적으로 첨단과학기술단지, 공공주택단지, 신화역사공원, 영어교육도시, 헬스케어타운 등의 개발사업과 면세점 운영사업 등을 추진해 왔다. 제주신항만 개발은 JDC가 물류사업에 뛰어드는 계기가 될 것으로 보인다.

제주신항은 2040년까지 총 2조8662원(국비 1조8245억원·민자 1조417억원)을 투입해 초대형 크루즈와 여객부두의 일원화로 연간 400만명의 관광객을 수용하는 해양관광 허브 구축을 목표로 하고 있다. 민자 사업은 82만㎡ 배후단지 조성과 맞물려 해양리조트와 전시장, 마리나, 상업시설을 연결한 오션마리나시티 조성이 검토되고 있다.

제주신항에 투입되는 사업비는 부산신항, 울산신항, 광양항에 이어 네 번째이지만 민자를 제외한 재정 투입규모만 놓고 보면 1조8000억원으로 부산신항(5조2000억원)에 이어 두 번째로 많다. JDC는 제주신항 민자 사업에서 공영개발을 통해 침체한 원도심을 활성화하는 방안을 마련하기로 했다. 이를 통해 제주시 원도심을 해양관광과 물류의 중심지로 키워낸다는 방침이다.

문대림 JDC 이사장은 “대기업이 제주신항 개발에 참여하면 이익에만 초점을 맞추게 되는 문제가 발생할 수 있다”며 “JDC가 공영개발로 이번 사업에 참여할 수 있도록 해양수산부, 제주도와 협의를 벌이고 있다”고 말했다.

제주신항은 제주시 삼도·건입·용담동 일대에 외곽시설(방파제 2.82㎞·호안 2.09㎞)과 접안시설(크루즈 4선석·여객 9선석), 항만 배후부지(82만3000㎡)를 건립하고 도로를 확충하게 된다. 해양관광 인프라 확충을 위해 22만t급 초대형 크루즈부두가 조성된다. 인접 배후부지는 상업·문화·관광복합지구를 개발하는 것을 골자로 하는 복합 오션마리나시티 설치가 검토되고 있다. 제주도는 제주신항이 완공되면 직접 경제 효과는 생산유발 6조3768억원, 부가가치 유발 4조9666억원, 취업 유발 2만9158명으로 분석했다. 이를 통해 제주시 원도심 활성화와 국제크루즈 거점 항만을 통한 새로운 성장 동력이 될 것으로 기대를 모으고 있다.

제주=임성준 기자 jun2580@segye.com



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